文山| 拉孜| 乌拉特中旗| 宁陕| 钟山| 安泽| 安龙| 盖州| 洪泽| 天峻| 泰来| 容城| 海伦| 德保| 扎囊| 石城| 商丘| 武隆| 漳县| 青冈| 洪泽| 八一镇| 罗源| 长垣| 和龙| 五通桥| 理县| 新竹县| 若羌| 赣州| 南乐| 稷山| 石屏| 内丘| 盐津| 襄阳| 双峰| 杂多| 黎平| 塔河| 夷陵| 高雄县| 乌马河| 来安| 宁晋| 绍兴县| 浙江| 那曲| 黄岛| 五寨| 密云| 溧水| 新源| 峨眉山| 沙雅| 扎囊| 天门| 孙吴| 武乡| 宁阳| 睢县| 宁武| 泉港| 博白| 怀集| 北京| 抚宁| 伊川| 西山| 郫县| 呼伦贝尔| 夏邑| 庄浪| 灵宝| 邹城| 丰县| 临夏县| 漳平| 古蔺| 荣昌| 新龙| 漳浦| 天山天池| 岳池| 雷州| 西峡| 济源| 永定| 竹山| 图木舒克| 都匀| 北川| 临猗| 惠阳| 陵水| 镇雄| 壤塘| 关岭| 新余| 炎陵| 金山屯| 乌苏| 永吉| 成安| 户县| 彭水| 利川| 滑县| 常德| 南安| 伊宁县| 龙泉| 大悟| 莱州| 泉州| 东至| 济阳| 阿城| 什邡| 汉阳| 海晏| 吉首| 舒兰| 金塔| 魏县| 绥阳| 玉门| 防城区| 佛冈| 阆中| 霍城| 修武| 林口| 革吉| 安新| 同德| 纳雍| 隆化| 潼南| 宣汉| 贺兰| 下陆| 平武| 带岭| 沙湾| 尉氏| 佳木斯| 静宁| 大洼| 济南| 洪洞| 贵港| 朗县| 迭部| 宁都| 霍山| 云集镇| 荆门| 广元| 青岛| 博湖| 喀什| 茶陵| 革吉| 塔河| 浦口| 山西| 本溪市| 河口| 轮台| 孝义| 二道江| 辽源| 浙江| 延长| 富民| 吴中| 平昌| 静海| 高青| 旺苍| 达拉特旗| 建阳| 柳河| 金昌| 烟台| 桂平| 潮安| 海南| 台中县| 新蔡| 吉利| 铜陵县| 四平| 鱼台| 嘉荫| 普兰| 鄯善| 濉溪| 宁明| 宝兴| 昂仁| 泗洪| 洪洞| 靖州| 上林| 济南| 枣庄| 峨山| 环江| 屏山| 珲春| 阿拉善左旗| 杜集| 琼中| 鸡东| 鹰潭| 李沧| 临泉| 宁强| 乌兰| 息县| 夏河| 乌审旗| 来宾| 丁青| 太湖| 理塘| 巴马| 淮滨| 安顺| 南城| 青海| 林周| 齐齐哈尔| 贵溪| 连云港| 东光| 伊春| 平远| 怀来| 四川| 镇远| 郁南| 阿克塞| 铜陵市| 连江| 朗县| 德阳| 田林| 峡江| 高阳| 南宫| 阳春| 延庆| 永新| 昌图| 应城| 焉耆| 华宁| 富源| 集美| 南海镇| 金华| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

罗布泊发现古城面积庞大 专家断定为楼兰古国...

发稿时间:2019-05-21 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度 中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才对中新网记者表示,多地下调GDP增长目标,体现出淡化GDP,更关注增长质量和效益的导向。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

技术支持:赢天下导航